Eje marino para buque ISC
de composite

Eje marino para buque - ISC - VULKAN Marine - de composite
Eje marino para buque - ISC - VULKAN Marine - de composite
Eje marino para buque - ISC - VULKAN Marine - de composite - imagen - 2
Eje marino para buque - ISC - VULKAN Marine - de composite - imagen - 3
Eje marino para buque - ISC - VULKAN Marine - de composite - imagen - 4
Añadir a mis favoritos
Añadir al comparador
 

Características

Uso previsto
para buque
Otras características
de composite

Descripción

El acoplamiento integral del eje (Integrated Shaft Coupling, ISC) VULKAN es un acoplamiento de eje para motor que combina de forma exclusiva el acoplamiento de caucho RATO DS, de probada eficiencia de torsión, con un eje de cardán doble flotante. El principio de operación del ISC se basa en la capacidad de transmisión del par motor del elemento flexible de caucho del RATO DS, fundamentalmente mediante fuerzas de cizallamiento de componente predominante radial/circunferencial. Ventajas del producto En comparación con los acoplamientos convencionales de pura fuerza torsional o de desalineación, el acoplamiento integral del eje (Integrated Shaft Coupling, ISC) ofrece las siguientes ventajas: Reducción significativa del número de piezas gracias a su diseño con un número menor de cojinetes Ventajosa reducción de la carga sobre la totalidad del acoplamiento, incluido el eje intermedio Eje integrado intermedio de hasta siete metros de largo Alta capacidad de resistencia a la desalineación, con bajas fuerzas de reacción Ausencia de transmisión de ruidos a través de las piezas metálicas gracias a su diseño con menor número de cojinetes Capacidad ampliada de adaptación a la vibración por torsión Datos técnicos Rango de par TKN [kNm] 10,00 kNm - 160,00 kNm Velocidad [1/min] 1.040,00 RPM - 2.100,00 RPM

Catálogos

ISC
ISC
12 Páginas
* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.