Pie de puesta en dique para barco
ajustablegalvanizado

Pie de puesta en dique para barco - The Yacht Leg & Cradle Co - ajustable / galvanizado
Pie de puesta en dique para barco - The Yacht Leg & Cradle Co - ajustable / galvanizado
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Características

Uso previsto
para barco
Tipo
ajustable
Otras características
galvanizado
Carga

Mín.: 5 t
(5,5 us ton)

Máx.: 15 t
(16,5 us ton)

Altura

Mín.: 50 cm
(20 in)

Máx.: 210 cm
(83 in)

Descripción

“ Cuatro modelos del soporte del barco de motor están disponibles. Cada uno tiene diversas alturas mínimas y máximas y es conveniente para una amplia variedad de formas y de tamaños del casco. Los soportes se diseñan para apilar para la carga fácil y el almacenamiento y todo se galvanizan completamente. Los carros del barco de motor están también disponibles. Peso ligero (PB6) El soporte ligero se diseña para el pequeño arte de hasta 6 toneladas de dislocación donde está no más que tres pies la distancia de la tierra al lado inferior del lomo. Cada soporte pesa 10Kg. altura mínima 70cms (2' 3 \ "), altura máxima el 100cm (3' 3 \ "). Estándar (PB10) El soporte estándar pesa apenas 15kg y se puede dirigir fácilmente por una persona. El ángulo del cojín del casco es completamente ajustable y la altura se puede aumentar de 87cms (2' 10 \ ") a 127cms (4' 2 \ "). Cuatro ayudas son suficientes para un arte hasta 30 pies. Resistente (PB20) El soporte resistente pesa 22kg y está para el uso con los barcos de motor sobre 15 toneladas de dislocación, estos soportes potentes extiende de 117cms (3' 10 \ ") a 210cms (6' 10 \ "). Keel Base (KB1) La base de la quilla del barco de motor pesa 27 kilogramos. Cantidad de trabajo segura 5 toneladas para cada soporte. CMS mínimo del máximo 67 del CMS de la altura 50 (20 \ ") (26 \ "). Esto es una mejora en usar obstáculos pesados de la madera debajo del keel. \ del /html”

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.