Motor de propulsión DF350AMD

fuerabordagasolinapara embarcación de recreo

Una revolución en innovación. Suzuki ha perfeccionado sus capacidades técnicas con el objetivo de proporcionar a los clientes una vida marina ULTIMA.Sistema de dirección integrado: El Sistema de Dirección Integrado permite el aparejo sin cilindro de dirección externo, lo que resulta en un pozo motor más limpio y una apariencia elegante. Con el cilindro externo convencional, hay casos en los que el cilindro externo interfiere con el pozo motor dependiendo del tipo de embarcación. Sin embargo, este Sistema de Dirección Integrada elimina estas preocupaciones y es compatible con varios tipos de espejo de popa: El sistema de doble hélice transmite eficazmente la potencia a la propulsión bajo el agua. Además, como cada hélice gira en una dirección diferente, se consigue una estabilidad excepcional. Además, las hélices contrarrotantes producen un fuerte empuje inverso.Durabilidad y fiabilidad:Cadena de distribución autoajustable: Mayor durabilidad en comparación con las correas de la misma clase. Acabado anticorrosión Suzuki: Se aplica una protección especial a la superficie de aluminio mediante un adhesivo de alta resistencia para proteger las piezas exteriores de aluminio. La protección contra la corrosión ayuda a aumentar la durabilidad general del fueraborda.Sistema de detección de agua: Ayuda a proteger el motor del agua en el combustible utilizando un filtro de combustible con detección de agua para alertar al conductor con avisos visuales y sonoros cuando hay agua en el combustible. Evita la presencia de agua en el combustible, que puede ser la causa de problemas como mala combustión, menor potencia y corrosión.Sistema de límite de inclinación: Evita daños en la embarcación o en el fueraborda debido a una inclinación excesiva del fueraborda.SDSM+: Esta app permite hacer un plan de navegación con la previsión meteorológica y comprobar el estado del motor y consejos de funcionamiento para la próxima navegación. Todas las funciones están disponibles de forma gratuita. Posibilidad de planificar un viaje en barco consultando la previsión meteorológica con antelación. Compruebe los motores antes de la salida basándose en los datos del motor. Obtenga los datos del motor escaneando el código QR. Proporcione los datos del motor al distribuidor y solicite el mantenimiento fácilmente: Este sistema permite arrancar el motor teniendo el llavero cerca. Dispone de arranque y parada con una sola pulsación. Disponible para controlar hasta 6 fuerabordas. Llavero flotante impermeable. Soporte de seguridad con inmovilizador. No necesita llave de contacto. Proporciona alta seguridad.Prestaciones:Eje de transmisión desplazado: La cabeza motriz del motor se sitúa más cerca de la parte delantera, desplazando el centro de gravedad del fueraborda hacia delante. Menos vibraciones, más compacto, estabilidad en la dirección.Reductor de 2 etapas: Este sistema que incorpora el eje de transmisión desplazado presenta una primera etapa de reducción entre el cigüeñal y el eje de transmisión, y una segunda etapa de reducción dentro de la caja de engranajes. Este diseño hace posible una mayor relación de transmisión, lo que permite hacer girar una hélice de gran diámetro. Mayor potencia para hacer girar hélices de gran diámetro, ofreciendo una rápida aceleración. Alta eficiencia propulsiva con hélice de gran diámetro. Navegación potente, manteniendo la rotación de la hélice incluso con una carga mayor.Sistema de distribución variable (VVT): El Variable Valve Timing se utiliza para controlar la sincronización de apertura y cierre de la válvula de admisión en función del funcionamiento del motor. Ofrece un par suave y potente. Proporciona una mayor aceleración durante el funcionamiento para todos los rangos de velocidad.Direct Air Intake: El diseño de una trayectoria directa del flujo de aire desde el puerto de admisión hasta el cilindro suprime cualquier aumento de la temperatura de admisión y mejora la eficiencia de la combustión. Proporciona una mayor potencia a partir de una cilindrada pequeña con una eficiencia de combustión mejorada.Facilidad y confort:Sistema de dirección integrado: El cilindro hidráulico externo convencional está integrado en el motor fueraborda. Apariencia sencilla del pozo del motor al aparejar. Evita golpear el pozo del motor al inclinarlo hacia arriba. Permite aparejar varios tipos de embarcaciones. Control de precisión Suzuki (sistema electrónico de aceleración y cambio): El funcionamiento del mando a distancia se transmite al fueraborda mediante una señal eléctrica y no mediante los tradicionales cables de control mecánico. Menos fricción y resistencia en comparación con el tipo mecánico que utiliza cables de control reales. Combinado con el sistema Lean Burn Control System, ofrece un mayor ahorro de combustible para una amplia gama de velocidades. Disponible para controlar hasta 6 fuerabordas. disponible para controlar hasta 6 fuerabordas. (sólo para montaje superior doble) Los interruptores "SELECT" y "THROTTLE ONLY" están integrados en el controlador. Sistema de trimado automático disponible con SMG4/SMD.Reducción de ruido: El ruido de admisión se suprime con silenciador y resonador, lo que hace que el ruido del fueraborda sea más silencioso. Menos ruido, haciendo la navegación más agradable.Suzuki Troll Mode System: Este sistema ayuda a que el barco funcione a un cierto rango de velocidad en bajas revoluciones. La embarcación puede seguir funcionando a un cierto rango de velocidad en bajas revoluciones sin tener que accionar el acelerador de la embarcación. Proporciona un control muy preciso a bajas revoluciones: Basta con girar la llave y soltarla, y el motor de arranque permanece engranado hasta que el motor arranca. Este sistema ofrece un arranque más suave del motor.Automatic Trim: El Trim Automático ajusta el ángulo de trimado automáticamente dependiendo de las RPM del motor sin tu control. Esta tecnología ayuda a mantener la posición adecuada y contribuye a alcanzar una velocidad máxima más rápida y una mayor eficiencia de combustible.Ecología y economía:Lean Burn: El sistema de control de Lean Burn suministra la cantidad adecuada de mezcla de combustible y aire en función de las condiciones de navegación. Mejora significativa del ahorro de combustible en todos los rangos de velocidad, especialmente a velocidad de crucero. Se ahorra combustible y se reducen los costes de gasolina gracias a la mejora del ahorro de combustible.Especificaciones:MODELODF350AMD STEALTHSISTEMA DE ARRANQUEEléctricoALTURA DE TRANSMISIÓN RECOMENDADA mmL:508 X:635 XX:762PESO kgL:345 X:352 XX:360TREN DE VÁLVULASDOHC 24 VálvulasTREN DE VÁLVULASDISPLACEMENTO cm4.390POTENCIA MÁXIMA kW257.4TALADRÍA Y DIRECCIÓN mm98 x 97GRAMA DE OPERACIONES rpm5.700-6.300SISTEMA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLEinyección electrónica de combustibleCAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE ACEITE Lit.8.0ALTERNADOR12V 54ATRIM TYPEPower Trim and TiltGEAR RATIO2.29CONTROL SYSTEMDBWRECOMCOMMENDED FUELRON94 AKI89PROPELLER SELECTION12"-31.5"*Dry Weight: Incluyendo cable de batería, sin incluir hélice ni aceite de motor.