El Turbo GT utiliza levas para mejorar la estabilidad de la lámina e inducir un perfil preestablecido para la potencia y la conducción a través de ráfagas y parones.
Todas las levas están colocadas debajo de la pluma para bloquear la zona de potencia muy baja de la vela, donde se puede controlar más fácilmente. El peso oscilante también se mejora al bajar todo el hardware y permitir que las secciones superiores se flexionen y se agoten libremente.
El Turbo GT puede funcionar en mástiles RDM o SDM. Una rotación increíble es la ventaja del mástil RDM, y una mayor estabilidad es el beneficio de un mástil SDM. Ambas opciones ofrecen una velocidad fulgurante, un cepillado temprano y una sensación ultraligera.
Las mejoras para 2018 incluyen cambios en la geometría de la tachuela para facilitar aún más el aparejo y el desarmado.
ACTUALIZACIONES PARA 20I8
/ FACILIDAD MEJORADA DE APAREJAR/DESENTERRAR
/ ACCESORIOS ACTUALIZADOS
/ LEVA SIMPLE O DOBLE
/ CONSTRUCCIÓN DE MONOPELÍCULA
/ PESO LIGERO
/ ROTACIÓN SIN ESFUERZO
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