ResumenGuardianPPU™ mide su propia posición corregida por RTK, rumbo GNSS y tasa de giro y los muestra en un repetidor NetBlink de 5” en el puente, junto con el tráfico AIS. El sistema es autónomo y no depende de los sensores del buque.
Beneficios clave- Posición corregida RTK desde el receptor GNSS interno de la unidad, independiente de los sensores de navegación del buque
- Rumbo GNSS y tasa de giro proporcionados sin usar el giróscopo del buque
- Tráfico AIS mostrado junto con el movimiento propio de la unidad en la misma pantalla repetidora
- Listo para el práctico en el momento del embarque — imagen de situación consistente de un barco a otro
- Presentación conjunta de posición, rumbo y tasa de giro para visualizar el swing durante la aproximación y atraque
Descripción del productoGuardianPPU™ consta de una unidad receptora (montada libre de obstrucciones con receptores GNSS y UHF) y un repetidor NetBlink táctil de 5”. El práctico trabaja con una imagen de navegación autónoma: posición RTK, rumbo GNSS y blancos AIS se presentan en el repetidor embarcado sin depender de los sensores del buque.
Especificaciones del sistema (resumen)- Pantalla: repetidor NetBlink 5” táctil capacitivo con recubrimiento AG/AF
- Alimentación: 12–24 V DC, entradas DC dobles con redundancia automática y alarma de fallo de alimentación
- Entorno: -20 °C a +70 °C; distancia segura al compás 1,30 m (estándar) / 0,85 m (gobierno)
Interfaces e Integración (resumen)- Alimentación: 12–24 V DC, entradas DC dobles con redundancia automática y alarma de fallo de alimentación
- Puerto sensor: RS-422 full‑duplex con monitorización de corriente 24 V DC
- NMEA de alta velocidad: 4 × puertos NMEA 0183 configurables (entrada o salida)
- Interfaz BAM: puerto NMEA full‑duplex para Bridge Alert Management
- Contacto seco: una interfaz de relé ss-contacto seco
- USB: USB‑C para copia de seguridad y actualizaciones de software
El sistema GuardianPPU™ incluye- 1 × unidad receptora GuardianPPU™ con repetidor NetBlink
- 1 × repetidor NetBlink 5” (DBRT, montaje en cubierta o empotrado)
- 1 × cable de alimentación — 12–24 V DC, con fusible
- Opciones de modelo según pedido: CAN / NMEA 2000, suministro DC redundante y conectividad PoE
- Tarjeta de inicio rápido, manual digital y manual de instalación
Especificaciones técnicas- Pantalla: 5” táctil capacitiva con recubrimiento AG/AF
- Alimentación: 12–24 V DC; entradas DC dobles; alarma de fallo de alimentación
- Entorno: -20 °C a +70 °C; distancia segura al compás 1,30 m (estándar) / 0,85 m (gobierno)
- GNSS: posición corregida RTK desde el propio receptor de la unidad
- Rumbo y tasa de giro: derivados por GNSS, sin necesidad de giróscopo del buque
- Puerto sensor: RS-422 full‑duplex con monitorización de 24 V DC
- NMEA de alta velocidad: 4 × puertos NMEA 0183 configurables
- BAM: NMEA full‑duplex para Bridge Alert Management
- Contacto seco: una interfaz de relé ss-contacto seco
- USB: USB‑C para copia de seguridad y actualizaciones
- Repetidor: NetBlink 5” (DBRT, montaje en cubierta o empotrado)
- Cable de alimentación: 12–24 V DC, con fusible
- Opciones de modelo: CAN / NMEA 2000, suministro DC redundante, PoE (según pedido)