Motobomba para barco

Equipamiento de serie: - panel de instrumentos analógico (indicadores: número de horas de trabajo, presión del aceite, temperatura del agua, frecuencia, tensión, amperaje; alarma luminosa y sonora; alta temperatura del agua, baja presión del aceite, falta de carga del alternador, etc.; parada del motor: temperatura del agua demasiado alta, presión del aceite demasiado baja, exceso de velocidad; botón de arranque y parada) - soportes flexibles del motor - montaje Equipamiento adicional - caja de aislamiento acústico y térmico - panel de instrumentos adicional con un cable de 7 metros de longitud - aspiración de mar (strum de aspiración, válvula de bola, filtro de mar) - escape (silenciador de gases de escape, tubo de escape flexible, tubería a través del casco, abrazaderas) - depósito de combustible, prefiltro de combustible, conectores Las transmisiones de motor fueron desarrolladas eligiendo cuidadosamente el motor marino SD ya reputado/afirmado en la base de KUBOTA y las bombas de varios propósitos, según la orden del cliente. Se producen de 5 a 240 kW. Los motores marinos SCAM DIESEL fueron diseñados para requerir un mantenimiento mínimo y simple. Todos los elementos para el mantenimiento regular son fácilmente accesibles. El sistema de refrigeración indirecta con intercambiadores de calor de agua y aceite mantiene la temperatura óptima de trabajo, lo que prolonga la vida útil del motor. El nuevo sistema de inyección de combustible garantiza un menor consumo de combustible y una combustión más respetuosa con el medio ambiente. Las bombas centrífugas de agua de mar se seleccionan para diversos fines: bomba contra incendios, bomba de carga, bomba de lastre, etc. La bomba y el motor están rígidamente acoplados en el bastidor. El eje de la bomba está conectado al volante mediante un acoplamiento elástico. Bajo el bastidor de accionamiento del motor son soportes flexibles. Producimos el accionamiento del motor con motor industrial (refrigerado con radiador).