Velero de crucero 38
con 2 camarotescon center cockpitcon bauprés

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Características

Uso previsto
de crucero
Número de camarotes
con 2 camarotes
Plano de cubierta
con center cockpit
Jarcia
con bauprés
Eslora total

11,4 m
(37'04" )

Ancho

3,66 m
(12'00" )

Calado

1,95 m
(6'04" )

Desplazamiento

8,1 t
(8,93 us ton)

Potencia del motor

36 kW
(48,9 hp)

Calado aéreo

17,07 m
(56'00" )

Capac. depósito de combustible

270 l
(71 gal)

Capacidad agua dulce

250 l
(66 gal)

Descripción

El Saare 38 fue el segundo desarrollo del astillero. Desarrollado en colaboración con asesores finlandeses, este yate despertó un gran entusiasmo. Los tres primeros Saare 38 se vendieron a navegantes finlandeses basándose en los planos; sólo la construcción número 4 pudo entregarse en Alemania. La mayoría de los Saare 38 fueron recogidos por sus propietarios directamente en el astillero de Kuressaare, en Estonia, y navegaron hasta Alemania en traslados cortos o en viajes muy bonitos y extensos a través de Finlandia, Aaland, Suecia y Dinamarca. Este yate impresiona por su confortable diseño interior; inicialmente todos los yates se construían con la clásica caoba Khaya. En los últimos años, algunos Saare 38 también se han acabado con roble claro, algunos con veta horizontal. El camarote del propietario y el cuarto húmedo con una zona de ducha muy espaciosa están situados en la cubierta de proa. En el salón, los dos bancos / sofás miden 2 m de largo, la despensa ofrece mucho espacio de trabajo y almacenamiento. A estribor, junto a la escalera, hay una mesa de cartas clásica. A popa hay un camarote doble para invitados o niños. Hay un gran vestidor a babor en popa con acceso desde la cocina. Aquí se pueden guardar velas, bicicletas y muchas otras cosas. En todos los yates Saare prestamos gran atención a los grandes espacios de almacenamiento utilizables en cubierta y bajo cubierta. En muchos yates de otros astilleros a menudo ni siquiera hay sitio para guardar las defensas. Nuestros yates también navegan en mares amplios y abiertos, donde las defensas y otros equipos deben guardarse de forma segura bajo cubierta. Las velas adicionales, como el gennaker, también necesitan un espacio de almacenamiento donde puedan guardarse cuando están mojadas. Guardar un gennaker mojado en el camarote de proa después de una borrasca no es una buena solución.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.