Buque de servicio offshore para la construcción SEVEN OCEANS

Los sistemas de tendido con carrete para tuberías rígidas se caracterizan por la necesidad de enderezar las tuberías rígidas enrolladas. Cada buque integrado para el tendido con carrete se construye a medida según sus necesidades. Ingenio a la medida de sus necesidades Los sistemas de tendido con carrete para tuberías rígidas se caracterizan por la necesidad de enderezar las tuberías rígidas enrolladas. Esto añade un grado de complejidad adicional con respecto a la instalación de tuberías flexibles. Cada uno de nuestros buques de tendido con carrete integrado se construye a medida de sus necesidades y es capaz de desplegar tuberías rígidas y flexibles. La disposición de los equipos está diseñada para maximizar la eficiencia de sus operaciones en alta mar con el fin de optimizar las tasas de tendido, y en el corazón de cada sistema se encuentra un sistema de control sencillo, seguro y fiable. Aprovechamiento inteligente del espacio El diseño integrado permite unas dimensiones compactas gracias a la disposición creativa de las salas de máquinas y del carrete principal, al uso eficiente de la superestructura y a una rampa de tendido de tuberías de perfil bajo. El aprovechamiento inteligente del espacio permite disponer de una cubierta de trabajo de popa más amplia, mientras que la distribución optimizada de la masa minimiza las necesidades de agua de lastre. Eficiencia operativa y flexibilidad El diseño del sistema de tendido con carrete se centra en la eficiencia operativa y la flexibilidad, además de en la seguridad de la tripulación. También permite que el buque destaque, tanto en tránsito como en condiciones de DP, al tiempo que proporciona el máximo confort a la tripulación. La rampa de tendido de tuberías con doble tensor se inclina para permitir la instalación de tuberías desde aguas poco profundas hasta profundidades de hasta 3000 m. La amplia estación de trabajo de varios niveles optimiza la eficiencia de las operaciones en la línea de tendido y en sus alrededores, mientras que un carrete auxiliar fijo, empotrado en la cubierta principal, proporciona flexibilidad en la carga útil.