El buque está diseñado como buque de suministro a plataformas (PSV, Platform Supply Vessel) para operar en todo el mundo cumpliendo los requisitos normales de la industria petrolera de alta mar para este tipo de buques y garantizando la mayor seguridad posible para el personal y la mejor protección posible del medio ambiente.
El casco está diseñado para garantizar un buen ahorro de combustible durante las operaciones de tránsito, el mantenimiento en el mar y la maniobrabilidad. El buque está equipado con motores de doble combustible, siendo el GNL el principal modo de funcionamiento.
MAQUINARIA Y EQUIPOS DE CUBIERTA
Grúas de cubierta 2 x 3 t/12 m
Molinete 2 x 12 t
Chigres de amarre 2 x 12 t
Chigres de remolque 2 x 12 t
BOMBAS DE CARGA
Fuel-oil/ORO 2 x 50-200 m3/h 9 bar, hid.
Agua dulce 2 x 200 m3/h 9 bar, el.
Producto especial 2 x 40-75 m3/h 8/9 bar, hid.
Lodos/ORO 2 x 0-100 m3/h 24/9 bar, hid.
Lodo líquido/ORO 2 x 0-100 m3/h 24/9 bar, hid.
Salmuera/ORO 2 x 0-100 m3/h 24/9 bar, hid.
Aceite base 2 x 75/18 m3/h 9 bar, el.
Balasto/agua de perforación 2 x 200 m3/h 9 bar, el.
Corte de perforación 6 x 0-30 m3/h 30 bar, hid.
Granel seco 2 x compresor de aire, 1656 m3/h 7 bar cada uno
CLASE
El casco, la maquinaria y el equipo del buque se construirán de conformidad con las normas y reglamentos de Det Norske Veritas para su anotación:
+1A1
Buque de Servicio Offshore+
Suministro
SF
DYNPOS-AUTR
E0
COMBUSTIBLE GAS
BIS
DISEÑO LIMPIO
COAT PSPC (B)
COMF-V(3) & C(3)
LFL
NAUT OSV(A)
DK (10t/m2) y HL (2,8)
Oilrec
Buque de reserva (S)
Bombero II
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