1. Pernos entre los rebordes existentes del eje.
2. Requiere no trabajar a máquina
3. Simple instalar
4. Simple comprobar periódicamente la alineación
5. Reduce ruido y la vibración de motor.
6. A prueba de averías
Nota: Todos los acoplamientos flexibles se suministran las nueces - y - empernan listo para instalar
Los acoplamientos como estándar son no conductores pero podemos suministrar un elemento de goma impregnado de plata para caber en el centro del acoplamiento entre las dos correas a prueba de averías para dar continuidad si procede.
Los acoplamientos de 910 series del R&D consisten en un disco flexible contorneado moldearon en el nuevo tipo duro con todo resistente poliuretano. El disco contorneado da la liquidación para las cabezas de perno, y puede doblar libremente para tomar cualquier desalineamiento temporal el motor y eje, debido a doblar de la estructura del barco o del motor moviendo encendido sus montajes de goma del aislamiento de vibración. El empuje delantero es compresión admitida en el disco entre los dos acoplamientos de la mitad y el empuje reverso se toma otra vez en la compresión en el disco entre las dos correas del fall. En el caso improbable de un fracaso del disco las correas de acero hacen el acoplamiento a prueba de averías y se aseguran que la impulsión está mantenida en delantero y reverso.
Los acoplamientos de 900 series utilizan discos planos y los bastidores contorneados con un perno de alta resistencia central para tomar empuje reverso, son también a prueba de averías.
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