La estructura y el proceso son similares a los del tipo MLG-T. Su diferencia es que, en el primer caso, el tejido del cordón está fabricado con alambre de acero inoxidable con una gran capacidad antipresión y resistencia a la tracción. Esto mejora en gran medida la capacidad anticompresión y la estanqueidad del airbag.
Este tipo de airbag puede aplicarse a los proyectos de botadura, desembarco y anticompresión de buques supergrandes con gran dificultad.
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