Mega-yate de lujo de crucero BRAVO EUGENIA
con caseta de timónde desplazamiento

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Características

Programa
de crucero
Plano de cubierta
con caseta de timón
Tipo de casco
de desplazamiento
Eslora

109 m, 110 m (357'07")

Descripción

BRAVO EUGENIA - 2018 109m / 357ft DETALLES DE CIERRE El'Proyecto Bravo' de Oceanco, de 109m/357ft, fue lanzado el 17 de noviembre de 2018. Bravo es un buen ejemplo de la nueva ola de yates de Oceanco. Con su arquitectura naval de Lateral Naval Architects, el diseño exterior y la maquetación de Nuvolari Lenard y el interior de Reymond Langton Design, Bravo es diferente a cualquier Oceanco anterior. Es la primera Oceanco en utilizar su innovador diseño LIFE (alargado, innovador, eficiente en el consumo de combustible y respetuoso con el medio ambiente). LIFE gira en torno a una arquitectura naval inteligente que aprovecha una serie de principios fundamentales, que crean un equilibrio armonioso entre peso, potencia, áreas técnicas e interiores de lujo a bordo. JUBILEO - 2017 110m / 361ft DETALLES DE CERRADO No sólo tiene un perfil exterior particularmente llamativo creado por Lobanov Design, y un interior distinguido por Sorgiovanni Designs, sino que también es el yate más grande jamás construido en Oceanco y tiene la distinción de ser el yate más grande jamás construido en los Países Bajos. Desplazando más de 4.500 Toneladas Brutas, con 16,4m/54pies de manga, este formidable yate sigue manteniendo un perfil muy noble y original de proa a popa. Sus líneas azules horizontales cada vez más largas hacen que el JUBILEE se distinga de todos los demás yates. Construido según el Código de Yates de Pasajeros, su interior, diseñado por Sam Sorgiovanni, es a la vez espacioso y rico, y ofrece alojamiento para hasta 30 personas en 15 camarotes, incluida la cubierta de un propietario totalmente privado.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.