Barco cabinado intraborda DUTCHESS 49
bimotorcon caseta de timóneje de hélice

Barco cabinado intraborda - DUTCHESS 49 - Neil Marine (Pvt) Ltd - bimotor / con caseta de timón / eje de hélice
Barco cabinado intraborda - DUTCHESS 49 - Neil Marine (Pvt) Ltd - bimotor / con caseta de timón / eje de hélice
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Características

Tipo de motor
intraborda
Número de motores
bimotor
Plano de cubierta
con caseta de timón
Propulsión
eje de hélice
Número de camarotes
con 2 camarotes
Equipamiento de cubierta
con solárium
Eslora

14,95 m
(49'00" )

Ancho

4,8 m
(15'08" )

Desplazamiento

25 t
(27,56 us ton)

Potencia del motor

146 ch
(146 hp)

Calado

1,4 m
(4'07" )

Capac. depósito de combustible

2.600 l
(687 gal)

Capacidad agua dulce

800 l
(211 gal)

Calado aéreo

3,85 m
(12'07" )

Descripción

El "Dutchess" es un diseño profesional de Martin de Jager Yachtdesign y orgullosamente construido por Menken Maritiem. Casco: Casco redondo en V con skeg, poliéster, 100% laminado a mano. Resina isoftálica: DSM Palatan 4, aprobado por Lloyd's Stringers: Sistema de largueros, cuadernas, cuadernas de alma y mamparos La cuaderna consiste en espuma de PU rellena de TOPHAT GRP Certificado:Certificado CE Cat. A, Ocean Clasificación: Certificado de casco de Lloyd's. Casco y construcción aprobados por Lloyds. Acoplamientos : PRM con relación de reducción 2:1.Opcional el motor están equipados con una toma de fuerza para bombas hidráulicas. Equipo de popa : Acoplamiento flexible Blokflex, eje Temet 25 50mm, junta Hollex con respaldo, tubo de popa GRP, soporte P de bronce con cojinete de goma. Dos hélices de bronce de 4 palas. Hélices de tipo muy oblicuo. Los soportes en P que sostienen el eje de la hélice están atornillados a un mamparo de WBP y acristalados. Los troncos del timón son de bronce y están apoyados en soportes WBP y acristalados. Dirección : Dos timones de acero inoxidable 316. Timones provistos de una parte superior cuadrada para permitir la instalación de una caña de timón de emergencia. Los timones están equipados con una caña de timón de acero manipulada por un sistema de gobierno hidráulico manual. El sistema tiene dos bombas hidráulicas manuales, una en la caseta del timón y otra en el flybridge. El yate está equipado con dos ruedas de timón de teca con aro, marca STAZO de 90 cm de diámetro. El yate está equipado con acelerador manual, marca Morse. Acelerador electrónico está disponible como una opción. Instrumentos : Estándar es un 10 "plotter con piloto automático, instrumento de profundidad-log, hacer SIMRAD. Radio VHF, Todos los demás sistemas y extensiones se pueden instalar opcionalmente a las necesidades de los clientes.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.