Velero de regata y crucero N FUN 30
daysailercon 1 camarotecon 6 literas

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Características

Uso previsto
de regata y crucero, daysailer
Número de camarotes
con 1 camarote
Número de literas
con 6 literas
Plano de cubierta
con center cockpit
Apéndices
con quilla retráctil
Jarcia
con bauprés, con mástil de carbono
Otras características
remolcable, semi-custom
Eslora total

9 m
(29'06" )

Descripción

Somos orgullosos presentar un producto a estrenar: La diversión 30 de N que se construye usando tecnologías avanzadas como la infusión del vacío, aparejo del carbón, membrana navega. Este barco de navegación es un efecto de muchos años de experiencia en regatta de Marek Stanczyk (en varias ocasiones amo de Polonia y del ganador de los regattas de la taza de mundo en fósforo-competir con). Este recipiente es conveniente para el regatta, la navegación diaria y las escuelas de la navegación. Nuestro diseñador, Eugeniusz Ginter, creó la diversión 30 de N de estos 4 principios: placer con la navegación posibilidad a dormir dentro del barco transporte fácil por el acoplado barco-que lleva quilla de elevación hidráulica YATE DE ENCARGO Cuál es la DIVERSIÓN muy importante 30 de N es una clase de un barco de encargo. Tenemos una especificación estándar y opciones pero el cliente puede sugerir una gama enorme de diversas soluciones. Algunas ideas. Motor: diesel, eléctrico, interior, externo. Horca: Génova, uno mismo-tacker, furling o no. Manejo: rueda, sierpe, timón gemelo, timón del eje. Aparejo: Aluminio, carbón. Velas: Dacron, laminado, membrana. Cubierta: Laminado del estándar, TekDek, teca natural. Interior: Regatta simple, final de madera, final del carbón. Tecnología: laminado de la mano o infusión del vacío. Y mucho, sortee más. Por ejemplo debajo de usted puede ver tres diversos barcos, toda la DIVERSIÓN 30 de N.

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VÍDEO

Catálogos

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.