Embarcación neumática fueraborda 41 S
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Embarcación neumática fueraborda - 41 S - Marvel - intraborda / diésel / bimotor
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Características

Tipo de motor
fueraborda, intraborda
Tipo de alimentación
diésel
Número de motores
bimotor, trimotor
Características del casco
semirrígida
Plano de cubierta
con cockpit cerrado
Uso previsto
de crucero
Número de personas
12 personas máx.
Número de camarotes
con camarote
Número máximo de camas
con 4 literas
Equipamiento de cubierta
con solárium
Eslora

12,52 m
(41'00" )

Ancho

3,45 m
(11'03" )

Potencia del motor

700 ch, 850 ch, 900 ch, 1.000 ch
(700 hp, 850 hp, 900 hp, 1.000 hp)

Calado

0,8 m
(2'07" )

Capac. depósito de combustible

900 l
(238 gal)

Capacidad agua dulce

250 l
(66 gal)

Descripción

Un hiper R.I.B. de larga distancia se hace realidad. Marvel 41 S es el primer "plan de ejecución" de una hiper R.I.B que se desvela como una colaboración entre el fundador y propietario de Marvel, el Sr. Evangelos Karabetsos y Nikos Manafis Design. El objetivo principal del Marvel 41 S es acomodar eficientemente hasta 12 pasajeros en un excelente confort de cabina y un estilo de lujo sin igual. Un crucero de larga distancia R.I.B. con una apariencia imponente y un énfasis detallado en la excelencia de fabricación, diseñado para ser igualmente agradable en diversos climas (por ejemplo, África, Noruega, etc.), respondiendo así a las necesidades de los clientes a escala mundial. La seguridad de crucero en todas las condiciones meteorológicas es un hecho, con un límite de velocidad superior a 50 nudos. El primer 41 S R.I.B. ya está terminado. Suministrado con 2x425 motores diesel 6.7L y Konrad sterndrives 660. Opciones - Ajustes - Material del tubo - Hypalon Neopreno Pennel & Flippo Orca 1670 dtex - Diámetro de los tubos - 65 - 40 cm - Peso en seco sin motores - 3200 kg - Categoría de homologación CE - C o B -

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.