Refuerzo en sándwich con fibra de vidrio y resina viniléster con núcleo de espuma de PVC
Estratificación de las piezas de composite mediante proceso de infusión, montaje de todas las piezas mediante estratificación por contacto
Capa de imprimación epoxi de alto rendimiento aplicada por debajo de la línea de flotación
Poste del mástil de acero inoxidable mate
Apéndices
Orzas de orza de fibra de vidrio infundida con resina de viniléster
Timones suspendidos sobre ejes de acero inoxidable
Timones de carbono con acabado de gelcoat blanco y transmisión directa mediante tubo de carbono
Aparejo
Mástil y botavara fijos de aluminio Sparcraft, anodizados en gris con un windex en el mástil
Travesaño y bauprés de carbono en bruto con una martingala de acero inoxidable Vela mayor de sables enteros, de cuadratura, más un Génova (J1) en un enrollador en tela de vela de dacrón de Incidence Sails
Jarcia firme de acero inoxidable Monotoron
Jarcia móvil de Dyneema
Luces LED de navegación, proyector de cubierta y de amarre
Regulación y maniobras
Ajuste de la escota de mayor con un polipasto de 4 líneas en un carro de viaje con dos cabrestantes dedicados ST62 Andersen de dos velocidades y cornamusas de almeja
Escotas de Génova en dos cabrestantes primarios ST62 Andersen de dos velocidades con cornamusas en la bañera, punto de escota en un carril longitudinal
2 cabrestantes ST50 Andersen de dos velocidades para los mandos de las orzas y los cabos de enrollado
1 x cabrestante manual ST62 Andersen de dos velocidades en el pie del mástil
5 x Asas de cabrestante + bolsillos de almacenamiento
Cabina de mando
Superficie: 13m²
Dos asientos de timón externos con bisagras y con protección contra el viento
Controles del acelerador en el puesto de mando de estribor
Tres asientos largos fijos para tres personas con cojines Silvertex
(color gris claro)
Dos grandes bolsas de almacenamiento para el plexiglás extraíble
de plexiglás en el mamparo del techo trasero
Cuatro armarios exteriores (volumen total de 600 L)
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