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MP 1000 FRDC MKII

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Características

  • Tipo:

    barco de salvamento

  • Tipo de motor:

    intraborda, diésel

  • Otras características:

    de aluminio

  • Eslora:

    10 m (32'09")

  • Cabida pasajeros:

    10 unit

Descripción

MP 1000 FRDC MKII

El MP-1000 MKII FRDC está diseñado, construido y equipado para cumplir con las directrices ERRV y las regulaciones MCA del Reino Unido, además de los requisitos de la Dirección Marítima Noruega y Solas

El casco está construido con 5 compartimentos estancos según el código LSA para botes de rescate. La resistencia del casco y de la superestructura es suficiente para soportar todas las fuerzas normales que se encuentran bajo uso normal en alta mar a la velocidad máxima del barco.

El casco está construido en aluminio marino y es de tipo totalmente planificable, con una construcción de fondo en V profundo, apto para altas velocidades. La superestructura está hecha de aluminio marino y proporciona refugio y asientos para dieciséis personas.

El puente de mando proporciona asientos para una tripulación de dos personas en sillas para tripulantes, más cuatro pasajeros en asientos con aletas. Todas las sillas de la tripulación son de tipo suspensión con cinturones de seguridad. Debajo de las sillas de la tripulación hay espacio para guardar el equipo. La camilla se puede colocar en el suelo en el centro de la cabina de mando.

En la cabina delantera hay asientos para 10 supervivientes/pasajeros. Los asientos para los supervivientes también se pueden utilizar como literas. Debajo de los asientos hay un lugar para guardar el equipo. En la parte de babor de la cabina hay instalado un inodoro de agua de mar.

El sistema de propulsión consiste en dos motores diesel internos, tipo Volvo Penta D3, de serie. Éstos se conectan a través de una caja de cambios a los chorros de agua para obtener las mejores características de maniobra.

Traducción automática  (ver el original en inglés)

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