Barco de vela ligera doble M10

de regatacon un trapecio470

Aúna rendimiento técnico, táctico y atlético, todo en un solo paquete. Desde nuestro primer modelo, construido en 1993, los 470 fabricados por Mackay han contribuido año tras año a la consecución de medallas olímpicas y a la formación de regatistas campeones del mundo. El 470 es una embarcación ligera y estrecha (4,7 m de eslora y 1,7 m de manga, con un peso de 120 kg) que responde con facilidad e inmediatez a los movimientos del cuerpo. El patrón suele ser más bajo y ligero (de 1,65 m a 1,8 m y de 55 kg a 65 kg), mientras que el tripulante es más alto (de 1,75 m a 1,85 m, pero solo pesa entre 65 kg y 75 kg). La complexión física de la tripulación le permite colgarse bien hacia fuera del trapecio para mantener el barco nivelado en cualquier condición. Desde nuestra primera construcción en 1993, un 470 fabricado por Mackay ha contribuido a la consecución de glorias olímpicas y a la formación de regatistas campeones del mundo año tras año. A lo largo de los años, hemos perfeccionado nuestros conocimientos sobre lo que hace que este barco navegue rápido. El casco Nuestros barcos gozan de una reputación de gran resistencia y rigidez. Nos centramos en estas dos áreas para que el barco soporte una alta tensión del aparejo y no se doble en la proa ni en las secciones centrales. Esto también significa que el ajuste del barco no variará a lo largo de una temporada de regatas, de modo que las tensiones del aparejo y las curvaturas del mástil no se alterarán a medida que avance la temporada. En 2018 fabricamos un nuevo molde que consideramos el mejor para una tripulación mixta de cara a París 2024. El molde está diseñado para maximizar la energía generada por el bombeo corporal, al tiempo que facilita la navegación del barco. Se diseñó con la ayuda de los regatistas Nathan Wilmont y Jo Aleh, que trabajaron junto a nuestro arquitecto naval, Kevin Trotter. Todas las costillas de nuestras embarcaciones son de espuma prensada al vacío con malla triturada y mechas unidireccionales en la parte superior. Obtenemos una resistencia adicional gracias a la rigidez de la propia espuma.