El CPX2 cuenta con una arquitectura de caja de cambios de tornillo sin fin de eficacia probada y utiliza materiales de calidad en todo su conjunto: aluminio anodizado duro para la base y acero inoxidable fundido para la tapa superior del gitano y la cubierta del tubo de la cadena.
■ Diseño ligero
motores de 700 y 900 W
■ Diseño de caja de cambios de gran fiabilidad
Las Sociedades de Clasificación y Lewmar exigen que una embarcación fondeada debe tener su cadena/ronda sujeta por un tope de cadena o punto fuerte equivalente en todo momento
En todo momento, es responsabilidad del operador de la embarcación asegurarse de que el ancla y la línea de vida están correctamente estibados para las condiciones de mar existentes. Esto es especialmente importante en el caso de las embarcaciones a motor de alta velocidad, ya que un ancla que se despliegue accidentalmente durante la navegación puede causar daños considerables. Un molinete de ancla está montado en la posición más expuesta del barco y, por lo tanto, está sometido a un severo ataque atmosférico que da lugar a una posibilidad de corrosión superior a la experimentada con la mayoría de los demás elementos del equipo de cubierta. Como el molinete puede utilizarse con poca frecuencia, el riesgo de corrosión aumenta aún más. Es esencial que el molinete sea examinado, operado y sometido a cualquier mantenimiento necesario con regularidad.
Por favor, asegúrese de que entiende perfectamente el funcionamiento y los requisitos de seguridad del molinete antes de comenzar la instalación. Sólo las personas que estén completamente familiarizadas con los controles y a las que se les haya hecho saber el uso correcto del molinete deben ser autorizadas a utilizarlo. En caso de duda sobre la instalación o el funcionamiento de esta unidad, solicite el asesoramiento de un ingeniero debidamente cualificado.
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