Bomba marina JPR-SC50IF

para enfriamiento del motorde vaciadode aguas

#JPR-SC50IF Bomba de agua bruta de refrigeración del motor JMP Marine Scania de repuesto SKU: JPR-SC50IF *Modelo de bomba con transmisión por engranaje de eje cónico Incluye: JPR-SC50IF (Bomba de repuesto Scania) QTY:1 Información y especificaciones del producto: Utiliza el impulsor JMP p/n: 8301-01K Tipo de transmisión del eje: Eje de transmisión cónico Tipo de puerto: Brida de 2" Tamaño de la bomba (LxAxA): 220mm x 152mm x 150mm Peso de la bomba (aprox.): 18,0 lbs (8,18 kgs) Sustituye a la bomba original Scania p/n: 1785016, 1785018 Sustituye a la bomba Johnson p/n: 10-24308-01 (F9B-9), 10-24308-02 (F9B-905) Modelo(s) de motor: Serie DI09, DI12, DI13, DI16 Piezas internamente compatibles con las originales: NO (Cambios realizados en: Tapa del extremo, leva, placa de desgaste, junta tórica para la tapa, eje, sello de aceite para mejorar la calidad y el rendimiento) Kit de servicio principal (todas las piezas internas): JSK0028 (*Se vende por separado) Kit de servicio menor: JSM0033 (*Se vende por separado) Características del producto: Tipo universal (uno para todos los modelos) Cuerpo de bronce resistente (fundición de grado marino de alta resistencia) Impulsores flexibles de alto rendimiento y larga duración Eje de grado marino (serie 3X no magnética) Tornillo con cabeza hexagonal / conductor Empaquetadura con junta tórica en el extremo Capacidad de flujo de alto volumen Rápida tasa de flujo Leva forjada Diferencias de fabricación - Bomba JMP Marine vs. Bomba Scania Espesor de la carcasa de la bomba JMP Marine 5mm vs Scania 3mm El diseño de la carcasa de la bomba JMP Marine es más eficiente que el de la Scania El diseño de la leva de la carcasa de la bomba JMP Marine es mejor que el de Scania El material del eje de la bomba JMP Marine es acero inoxidable de grado marino de la serie 3X, no magnético, frente al material de grado marino de la serie 4X de Scania JMP Marine utiliza una junta tórica para la cubierta del extremo frente a Scania que tiene una junta de papel para la cubierta del extremo JMP Marine mecaniza la superficie plana de la placa de desgaste frente a Scania que tiene una cara rasgada