Tabla de windsurf de iniciación PRIMO X 155

de velocidadtwin fin

Easyrider de nivel de entrada con almohadilla de cubierta de EVA completa y protector de nariz integrado. La tabla ofrece múltiples inserciones de posicionamiento, incluyendo la postura de los footstraps hacia adelante para la primera planificación, jibing y lecciones tempranas de ganchos de arnés. - Forma del fondo: Donde la nariz comienza sin vetas para asentar la tabla en el agua maximizando la superficie de planeo a bajas velocidades, lo que rápidamente se transforma en una forma de planeo en V significativa con un doble cóncavo muy profundo bajo la zona del mástil zona del mástil. Esto ayuda a canalizar hidrodinámicamente el agua hacia la cola de la tabla antes de planear y aerodinámicamente aerodinámicamente el aire de la tabla después del cepillado. Hacia la cola, la fuerte uve cambia rápidamente a una forma de uve invertida entre los pies, lo que mantiene la línea de riel exterior en esto mantiene la línea de carril exterior en la "zona de potencia de agua" más recta que una tabla de V normal, lo que nos parece que aumenta drásticamente el control y la estabilidad de lado a lado a velocidad de lado a lado a la velocidad. - Concepto de diseño de carril 'UltraTuck': Cuanto más se ha probado la tabla, mejor se ha comportado, en particular con una trasluchada increíblemente fácil y una comodidad general, especialmente en condiciones de picada. La PrimoX 155 incorpora casi toda la inclinación del carril inferior que la máquina de 5 ejes puede moldear cómodamente. Mientras que la forma del carril superior es una cúpula suavemente inclinada que resulta muy cómoda para pisar en cualquier parte de la cubierta superior, ya sea en condiciones de planeo o no. - Recortes Vectoriales Freeride' : Los recortes en la cola han llegado para quedarse en los futuros diseños de tablas de windsurf, independientemente de la categoría. La ganancia de rendimiento general es inconfundible, no sólo con puntos básicos como menos giros, sino que ayudan a iniciar la liberación necesaria alrededor de la aleta para conseguir planear antes y acelerar sin esfuerzo.