Flap para embarcación neumática HTT-321
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Flap para embarcación neumática - HTT-321 - HURLEY MARINE - para bote auxiliar / de bote auxiliar / de bote
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Características

Uso previsto
para embarcación neumática, de bote, para bote auxiliar, de bote auxiliar
Material
de acero inoxidable, de nailon

Descripción

Descripción
Trim tabs Highfield a medida diseñados para las semirrígidas Ultralite (UL) 290–340 y todos los tenders Classic (CL). Desarrollados en colaboración con Hurley Marine, estas aletas amplían la superficie de deslizamiento de la embarcación para mejorar el planeo y el comportamiento en navegación.

Instalación
Instalación superficial sencilla. Requiere un destornillador Phillips y una pequeña cantidad de sellador marino. Las aletas pueden colocarse en posición ELEVADA y bloquearse/guardarse para permitir amarrar el tender sin obstáculos.

Ventajas
  • Reducción del cabeceo que facilita un planeo más rápido y eficiente
  • Aceleración más suave y rápida
  • Mejor estabilidad a baja velocidad con porpoising mínimo
  • Mejor maniobrabilidad para mayor seguridad en embarque y maniobras

Incluye
  • Instrucciones de instalación
  • Plantilla para un montaje preciso
  • Tuercas y tornillos de montaje en nylon
  • Soportes desmontables con pasadores de acero inoxidable

Notas
Una neumática es un equipo esencial para la navegación. La superficie adicional del trim tab mejora la capacidad de planeo y permite ajustar la actitud de la embarcación según la carga y las condiciones de mar.

Advertencia
¡No usar como escalón!

Características / especificaciones técnicas
  • SKU: HTT-321
  • Peso: 2 lbs
  • Dimensiones totales: 10 × 9,5 × 3 in
  • Tamaño del trim tab: 10" × 9,5"
  • Ajustes: -5°, 0°, 5°, 10°
  • Incluye: Instrucciones, Plantilla, Tuercas y tornillos de montaje en nylon, Soportes desmontables con pasadores inox

Catálogos

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.