Embarcación piloto 16m

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Esta embarcación de práctico de 16 m ha sido diseñada por Camarc Design Ltd, y proporciona una navegación rápida y eficaz a velocidades de transferencia, combinada con un excelente comportamiento en el mar. El diseño es similar al de muchas otras lanchas piloto rápidas diseñadas por Camarc y operadas por otros operadores en el Reino Unido, Norteamérica, Europa y Extremo Oriente. El diseño del casco es un avanzado casco de doble quilla, desarrollado conjuntamente con instalaciones de remolque de tanques del Reino Unido desde 1983. El casco de doble quilla combina una serie de ventajas: una entrada más fina en las secciones de proa, eficaces barandillas antiproyección para mantener seca la cubierta y amortiguar los movimientos en mar gruesa, una forma más amable con el mar en la zona de eslora de proa, con una forma de quilla en el extremo de popa para dar estabilidad en mares de seguimiento. La forma de doble quilla también permite un funcionamiento económico a velocidad de crucero. El casco de doble quilla tiene una excelente maniobrabilidad, como han demostrado los buques en servicio, tanto a baja velocidad para operaciones portuarias como a velocidades de servicio para operaciones de abordaje de prácticos. La estructura de PRFV está diseñada y construida conforme a los planos aprobados por el Registro de Buques de Lloyds, de acuerdo con las normas para Embarcaciones de Servicio Especial (SSC). El casco, la cubierta y la superestructura se moldean en moldes de producción permanente. La embarcación está diseñada para tener una vida útil mínima de 15 años, teniendo en cuenta que las horas de funcionamiento previstas son de 2.500 a 3.000 horas al año. La embarcación se ha optimizado para reducir los tiempos de inactividad. El espacioso compartimento del motor ofrece mucho espacio de trabajo alrededor de la maquinaria para facilitar el mantenimiento, y una gran escotilla extraíble permite sacar los motores de la embarcación con el mínimo esfuerzo.