Grúa para astillero naval
para carga pesadade pórticodoble

grúa para astillero naval
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Características

Uso previsto
para astillero naval
Tipo
para carga pesada, de pórtico
Otras características
doble
Cargas de trabajo

Máx.: 1.000 t (1.102,3 us ton)

Mín.: 100 t (110,2 us ton)

Descripción

En la industria de la construcción naval, la grúa es una herramienta eficaz para el transporte de chapa de acero, galvanización y montaje de motores. Ofrece múltiples velocidades de elevación, gran altura de elevación, capacidad de elevación mejorada y gran alcance. A través de una técnica de control avanzada, nuestra grúa puede operar a diferentes velocidades para adaptarse a las necesidades específicas de la industria. La grúa pórtico para la construcción naval es una grúa con gran capacidad de elevación, múltiples funciones y alta eficiencia, dedicada al transporte de subsecciones de buques de gran porte, unión a tope y vuelco en muelle o vía marítima. Características de la grúa pórtico para la construcción naval de doble viga 1.Esta grúa consta de cuatro partes principales: la estructura del puente, el mecanismo de desplazamiento, el carro y el equipo eléctrico. 2.El puente es una estructura soldada de viga tipo caja, se adoptan accionamientos individuales para el mecanismo de desplazamiento en cada viga del extremo de la grúa. 3.Se seleccionarán formas rígidas de acero (ángulos o tes) o cables flexibles aislados para ser utilizados como conductores de pista y propuestos en el pedido por el comprador. 4.Los valores máximos y mínimos de la temperatura ambiente, la falta de suministro de energía, la tensión y los demás datos se ajustarán a la demanda del comprador. Capacidad de elevación : 100tons ~1000tons Envergadura: 50m ~150m Trabajo:A5 Altura de elevación: 30m ~100m Temperatura de trabajo: -20 ℃ ~40 ℃

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Catálogos

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.