Ventilador para buque GTL-1

de achiquecentrífugo

Los ventiladores centrífugos GTL-1 de accionamiento directo y una sola entrada cubren caudales de aire de hasta 7 m3/s y aumentos de presión de hasta 2000 Pa. Los ventiladores están disponibles con distintos tipos de impulsores: Rodetes con palas curvadas hacia delante (ventiladores GTLF) Hélices con álabes curvados hacia atrás (ventiladores GTLB) VERSIONES Además de la versión normal, los ventiladores también están disponibles en versión antichispas. La versión de extracción de humos de GT ha sido probada por el instituto francés CTICM y por el instituto ruso VNIIPO. El CTICM ha probado los ventiladores a +400 °C, durante 2 horas, y las pruebas abarcan GTLB-3-025-140 y GTLF-3- 031-071. VNIIPO ha probado los ventiladores para +400 °C, 2 horas y para +600 °C, 1 hora y las pruebas cubren todos los ventiladores GT de entrada única. Los ventiladores de extracción de humos tienen amortiguadores de cojinetes metálicos. Los ventiladores de la versión antichispas cumplen la norma alemana VDMA 24 169 3.1 - 3.2 y 3.4. El cono de aspiración es de latón. En los ventiladores GTLF, la entrada está provista de una banda de latón. Si la aspiración del ventilador está conectada al conducto, los ventiladores de aspiración simple están homologados para un funcionamiento continuo a temperaturas de hasta +80 °C. Si el motor está expuesto a la corriente de aire (es decir, en un ventilador de entrada libre), la temperatura ambiente no debe superar los +40 °C. Los motores para temperaturas superiores están disponibles bajo pedido. Diseño La carcasa es de chapa de acero galvanizado Sendzimir. La unión de la carcasa se realiza mediante el "método de plegado Pittsburg", que produce uniones estancas y resistentes.