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Compuerta cortafuego para buque SF

compuerta cortafuego para buque
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Características

Especificaciones
para buque

Descripción

Las compuertas cortafuegos SFDR se utilizan en sistemas de ventilación de alta mar, marinos y navales. Las compuertas están homologadas según A-0 (A-60). Las compuertas pueden instalarse en conductos rectangulares. Las compuertas tienen un enlace fusible y evitan la propagación del fuego y el humo dentro de los conductos de ventilación. Las compuertas pueden soldarse directamente en el mamparo (como penetración) o instalarse en el sistema de conductos con la brida opcional. Las compuertas con dimensiones no estándar están disponibles bajo pedido. Las compuertas comienzan a cerrarse cuando la presión del aire es inferior a 1,5 bar y se cierran por debajo de 0,5 bar. Homologadas por la mayoría de las sociedades de clasificación reconocidas: clase A0 y A60 (aislamiento A60 en todos los casos). La compuerta tiene un indicador que muestra si está abierta o cerrada. Temperatura nominal de liberación del fusible: 72 ºC. Para el certificado MED, utilice una compuerta de 900 mm, incluida la brazola y el aislamiento A60. Sistema de accionamiento automático eléctrico, neumático o por muelle disponible. COMPUERTAS CORTAFUEGOS SFDC Las compuertas cortafuegos SFDC se utilizan en sistemas de ventilación de alta mar, marinos y navales. Las compuertas están homologadas según A-0 (A-60). Las compuertas pueden instalarse en conductos circulares. Las compuertas tienen un enlace fusible y evitan la propagación del fuego y el humo dentro de los conductos de ventilación. Las compuertas pueden soldarse directamente en el mamparo (como penetración) o instalarse en el sistema de conductos con la brida opcional. Las dimensiones no estándar están disponibles bajo petición. Las compuertas comienzan a cerrarse cuando la presión del aire es inferior a 1,5 bar y se cierran por debajo de 0,5 bar. Homologadas por la mayoría de las sociedades de clasificación reconocidas: clase A0 y A60 (aislamiento A60 en todos los casos).

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