Me involucré por primera vez con el Vagabundo al comprar los derechos de autor a la familia Proctor. El constructor me pidió que asistiera a una reunión del comité de la Asociación de la Clase Vagabunda. En esta reunión todo el comité planteó sus preocupaciones sobre la construcción de la nueva versión del Wanderer y muchos de los miembros del comité no estaban contentos con el nuevo barco.
Las principales áreas de descontento eran el suelo, que era muy resbaladizo. El barco era difícil de volcar y se llenaba de agua, lo que hacía que el barco fuera difícil de manejar con fuertes vientos. En resumen, no fue un muy buen primer encuentro, "¿qué he comprado?" Había gastado miles de libras comprando los derechos de autor, los patrones, moldes y herramientas para que ahora me dijeran que había comprado un barco malo.
El anterior Wanderer fue un barco exitoso con miles de Wanderer navegando por todo el Reino Unido. Me dejó muy decepcionado e inseguro. Después de esa desastrosa reunión, me dirigí al constructor de entonces y le pedí que me buscara un Wanderer y que Hartley Boats probara el barco, tal vez el comité se equivocó y este era un gran barco. Me encantó el tamaño del barco, ya que al ser de 14 pies (4,27 m) era ideal para la navegación en familia pequeña o para navegar en solitario, pesando sólo 135 kg y mucho más ligero que el Wayfarer, esto tenía que ser una gran alternativa para ofrecer en la gama estable de barcos de Hartley Boats.
Llegó el gran día para probar el barco, sol y buenos vientos, el Club Náutico de Carsington era nuestro destino. ¿Qué pensaríamos Mark, mi hijo y yo? Después de unos minutos de navegar el barco empezamos a sonreír, el barco se manejaba tan bien, era un sueño navegar, tan estable, indulgente, sensible en el timón con un magnífico equilibrio.
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