Vela de viento portante

para velero de regatapara yate de velade poliéster

Resumen
Structured Luff Downwind es una vela de sotavento que combina una lente estructurada en el borde de ataque con una sección trasera blanda y convencional. Se desarrolló para mantener las maniobras clásicas en sotavento a la vez que mejora el rendimiento en ángulos de viento aparente estrechos típicos de los yates de regata Grand Prix y clase Maxi.

MIKE SANDERSON COMPARTE EL DESARROLLO –
« Estuve tratando de averiguar cómo pasar a un tipo de vela para ángulos de viento aparente más estrechos sin perder las capacidades convencionales como string drops, peels, viradas estándar y embalaje habitual. » El concepto coloca una lente Structured Luff en el borde de ataque que se transforma progresivamente en una vela blanda hacia la cola, preservando las técnicas de manejo estándar.

LA EVOLUCIÓN DEL STRUCTURED LUFF
El diseño emplea material estructural Stratis en la sección delantera que transiciona a poliéster comercial en la parte trasera, proporcionando una distribución de cargas más equilibrada en la vela. Este enfoque resuelve la brecha de rendimiento cuando los yates navegan con ángulos de viento aparente alrededor de 50–55°, donde los spinnakers solo de nylon o poliéster pueden tener dificultades.

Características / especificaciones técnicas

• Concepto: lente Structured Luff en el borde de ataque que se transforma en una vela blanda convencional hacia la cola.
• Operaciones: diseñado para mantener el manejo downwind convencional — string drops, peels, viradas estándar y embalaje habitual.
• Uso objetivo: yates de regata Grand Prix y clase Maxi navegando en ángulos de viento aparente estrechos (~50–55°).
• Materiales: material estructural Stratis en la sección delantera que transiciona a poliéster en la sección trasera.
• Rendimiento: distribución de carga más equilibrada y mayor versatilidad en una gama más amplia de ángulos downwind.
• Presentado por primera vez en: Sorrento IMA Maxi European Championship (mayo).