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Buque de carga transportador de GNL
transportador de GLP

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Características

Tipo
transportador de GNL, transportador de GLP

Descripción

Un buque de transporte de GNL es un barco cisterna diseñado para transportar gas natural comprimido/licuado. DSME (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering) es reconocida por sus fuertes ventajas competitivas y su innovación tecnológica en los sectores del GNL gracias a su sistema de suministro de gas combustible (FGSS) y su sistema de renacimiento parcial (PRS), desarrollados en exclusiva. Además, recibimos un pedido de 15 buques de GNL de última generación capaces de navegar solos por el océano Ártico. En diciembre de 2017, lanzamos el primer cargamento de GNL Yamal del mundo y una operación para romper el hielo en invierno, marcando un nuevo hito en el tránsito por las rutas marítimas del Ártico. Como pionera en tecnología avanzada de buques, DSME está equipada con motores ME-GI y sistemas de reliquidación para maximizar la eficiencia del combustible de los actuales buques de GNL y reducir las emisiones, ya que consolida su posición de liderazgo en el campo tecnológico. 2)LNG-FSRU El LNG-FSRU (Floating Storage Regasification Unit), en particular, es uno de nuestros productos clave que puede suministrar gas natural de forma económica y sin grandes inversiones a lugares con una demanda creciente de gas natural o donde es difícil construir instalaciones en tierra. Gracias a esta característica, su mercado se está expandiendo a un ritmo constante. DSME ha entregado con éxito la primera LNG-FSRU del mundo y ha construido la mayor LNG-FSRU del mundo, demostrando su superior experiencia tecnológica en los sectores de LNG-FSRU. 3)Buque de transporte de GLP Un LPG carrier es un buque gasero diseñado para transportar gas licuado de petróleo (GLP) a granel. DSME ha construido con éxito cuatro grandes VLGC al mismo tiempo, liderando así el mercado mundial con una entrega puntual y una excelencia tecnológica sin igual.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.