Piloto automático para barco de trabajo CM880

estándar

El piloto automático CM880, diseñado conforme a las normas de la OMI para su uso en barcos de trabajo, arrastreros y cargueros de 50 a 10.000 toneladas o más, es un piloto automático comercial de alto rendimiento y el resultado de más de tres años de estrecha colaboración con capitanes de barcos de trabajo y cargueros; del desarrollo continuo del software desde el lanzamiento del respetado piloto CM650; y de 18 meses de exhaustivas pruebas de mar en cargueros costeros, barcos de trabajo y arrastreros, tanto en Australia como en el extranjero. El CM880 es una unidad muy robusta de un solo paquete e incorpora todas las funciones especializadas necesarias para el control preciso del gobierno de una embarcación de gran tamaño, al tiempo que ofrece un control sencillo desde el panel frontal, incluso con guantes de trabajo gruesos: velocidad de giro ajustable en pasos de 5 grados para cambios de rumbo más suaves Indicador LED de barra para el ángulo del timón y control independiente de la sensibilidad del timón control de guiñada para reducir la actividad del timón con mar gruesa factor de contratimón (velocidad) posibilidad de elegir entre trimado manual o automático para el timón en condiciones meteorológicas adversas o para remolcar cargas descentradas aviso visual cuando se ha aplicado el timón completo interfaz de gobierno analógico CM528 opcional para adaptarse a los sistemas de gobierno de tobera de 360 grados y de propulsión a chorro acepta entradas de rumbo procedentes de un compás fluxgate, un compás plano esclavo o una entrada digital procedente de un girocompás admite todas las sentencias de navegación NMEA gama de puestos de gobierno remotos opcionales disponibles pueden instalarse varios timones remotos El piloto automático inteligente para profesionales El robusto piloto automático comercial CM880 de alto rendimiento incorpora toda la inteligencia y las funciones especializadas necesarias para el gobierno óptimo de barcos de trabajo, grandes arrastreros y cargueros de 50 a 10.000 toneladas o más.