Buque de carga gabarra de trabajo PLOVPUT SPLIT

de hormigón

La especificidad del barco es que tiene su propia planta de producción de hormigón y rampa de proa por la que se puede cargar una pieza de equipo pesado (camión, excavadora o grúa móvil), sin relación con la carga de agua y material de construcción. Está diseñada para tres tipos de carga, es decir, para el transporte de 230 m3 de agua dulce y la descarga de 200 m3 de agua dulce a una altitud de 130 m en un período de aprox. 6.5 horas; o transporte de materiales de construcción y agua consistente en 82 m3 de grava, 22 m3 de cemento y 115 m3 de agua; o transporte de materiales de construcción, agua y una pieza de equipo pesado (camión, excavadora o grúa móvil). Cabe destacar que los tanques de agua tienen una capacidad de 10 t y no están incluidos en la capacidad de carga, por lo que pueden servir como parte de agua para la tripulación durante 7 días de navegación. El buque tiene su propia rampa de proa por la que se puede cargar una pieza de equipo pesado (camión, excavadora o grúa móvil), sin relación con la carga de agua y material de construcción. El barco es de tipo monocasco, soldado por soldadura al arco, con dos motores diesel de potencia y dos hélices con alas fijas, dos timones en corriente de hélice con hélices transversales adicionales de proa y popa. Aparte de la construcción de nuevos objetos destinados a la seguridad de la navegación marítima, su designación es el mantenimiento de los objetos de señalización existentes, así como la ejecución de las obras marítimas hidrográficas más complejas y el suministro de agua dulce a los faros. depósitos para el transporte de agua dulce rampa de proa para acceso de camiones con material; cubierta reforzada para transporte de maquinaria de construcción; grandes espacios manipulables para alojamiento de boyas;