La tarea principal del buque de trabajo rápido es el mantenimiento de dispositivos y objetos de señalización marítima, como boyas y faros, el transporte de la tripulación del faro y el suministro de carga. La cubierta de trabajo abierta en popa está equipada con una grúa electrohidráulica. El puente de mando y los espacios de alojamiento están climatizados.
El barco de trabajo rápido está construido de acuerdo con las normas del Registro Naval Croata para barcos con fines comerciales. Está hecho de aleación de aluminio resistente al mar (AlMg4,5Mn), con bastidor longitudinal, construcción soldada. Además, cumple los requisitos de estabilidad en caso de avería.
Dos motores diésel de cuatro tiempos, turboalimentados, con arranque eléctrico, revolución regulada mecánicamente, potencia máxima de frenado del motor 2 x 275 kW, permiten una velocidad de servicio de 23 nudos.
Las cajas de cambios en V son reversibles. La planta propulsora se controla a distancia desde la consola de control del puente de mando. La energía eléctrica proviene de las baterías (24 V CC) y del generador diésel (220 V, 50 Hz, 9 kW).
El barco está equipado con radioteléfono VHF para comunicación externa. El sistema de navegación consta de: radar, GPS, compás magnético, ecosonda y registro de velocidad. Hay alojamiento para 3 miembros de la tripulación y 9 pasajeros. Además, hay 4 literas de camarote y 4 literas auxiliares.
Este barco de trabajo rápido es la primera embarcación construida (del programa de desarrollo de construcción de embarcaciones rápidas en nuestro astillero). El diseño fue desarrollado con especial cuidado, debido a la finalidad específica de la embarcación de trabajo y los altos requisitos técnicos de diseño en cuanto a velocidad, seguridad, navegabilidad y comodidad, capacidad de carga y radio de acción. Finalmente, el resultado fue un diseño óptimo de embarcación rápida de trabajo.
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