ROV submarino para la limpieza del casco

Nuestro innovador concepto de zonas de salpicadura se basa en un sistema magnético de orugas, junto con nuestro sistema de navegación desarrollado. En 2012, participamos en una operación en alta mar en la que la tarea consistía en instalar un enchufe ciego de 6 pulgadas en un cofre de mar en el FPSO. Desde el buque de construcción, un ROV de Clase de Trabajo normal necesitaba volar hasta el FPSO, e instalar el pequeño enchufe a 4 metros por debajo de la línea de flotación, la operación tuvo lugar en noviembre, en el duro entorno del Mar del Norte. Debido a la flotabilidad del ROV, la maniobra del vehículo era casi imposible debido a las olas y a la corriente marina superficial. Un límite de tiempo de 2.0m Hs y se realizaron importantes mediciones de HSE para proteger el ROV de la colisión con el casco. Casi 10 días el buque de construcción, con una tripulación de 55 personas, tuvo que esperar a que las condiciones meteorológicas lo demostraran. De vuelta en la oficina, sorprendidos por los retos que estas operaciones de enchufe aparentemente simples habían presentado de antemano, empezamos a buscar nuevas soluciones. Una manera de desafiar no sólo la Ley de Arquímedes, sino también algunos de los principios generales de la Física y la Hidrodinámica. Cuatro años después, el resultado se presenta en el NorHull Vehicle Un rastreador de clase de trabajo completo que es capaz de interconectar herramientas ROV familiares, pero en un tipo único de plataforma. Operado desde un solo contenedor de 20", desplegado con un tiempo de 4.5m Hs.