barco profesional barco de búsqueda y rescate / hidrojet intraborda / autodrizable / de aluminio

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barco profesional barco de búsqueda y rescate / hidrojet intraborda / autodrizable / de aluminio barco profesional barco de búsqueda y rescate / hidrojet intraborda / autodrizable / de aluminio
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Características

  • Tipo:

    barco de búsqueda y rescate

  • Tipo de motor:

    hidrojet intraborda

  • Otras características:

    autodrizable, de aluminio

  • Eslora:

    12 m (39'04")

Descripción

Los botes de la búsqueda y de salvamento se diseñan y se construyen en Brödr. Hukkelberg.

Diseño y construcción

Nuestro diseño estándar es 12 metros en longitud y utiliza nuestro diseño bien-probado de un casco profundo completamente de cepillado de V en aluminio del grado y la superestructura marinas de la construcción de emparedado de GRP. Los barcos se construyen para la seguridad máxima del equipo y de los sobrevivientes, son self-righting y con todos los vacíos en el barco llenado de espuma especial, los recipientes son insumergibles.

La superestructura provee de la comodidad cómoda para el equipo el espacio adicional para los sobrevivientes y los almacenes en el forecabin.

Funcionamiento

El diseño del recipiente y de la fuerza de la construcción significa que incluso a la velocidad completa, el barco puede soportar todas las fuerzas normales encontradas durante uso incluso costa afuera. El bosquejo bajo significa que el barco es particularmente eficaz para las operaciones costeras cercanas. El barco es extremadamente maniobrable, bien equilibrado y con los waterjets gemelos puede girarlo es poseer eje.

La propulsión estándar es waterjets gemelos y una variedad de tamaños del motor de un número de fabricantes se pueden instalar para adaptarse a tamaño del recipiente y al funcionamiento requerido del usuario final. Las velocidades superiores típicas son a partir de 30 - 40 nudos de la opción de dependencia de motores.

Operación

El freeboard muy bajo de este recipiente hace a sobrevivientes de rescate del mar muy fáciles. Un flybridge se incorpora que da incluso mayor visibilidad y se pone a la derecha al lado de la zona del rescate. Barcos construidos para los monitores manuales incorporados noruegos del fuego de la sociedad del rescate del mar también en los arcos.

Traducción automática  (ver el original en inglés)