Reductor para barco H500A

para motorpara bomba de aceitepara sistema hidráulico

Una caja de cambios hidráulica para embarcaciones con un eje de ángulo descendente de 80, con un diseño de contraeje doble y embragues multidisco separados accionados por aceite para la propulsión hacia delante y hacia atrás, lo que permite la transmisión continua de toda la potencia nominal en cualquier dirección. Debido a que las relaciones de transmisión hacia delante y hacia atrás son las mismas, es conveniente para las instalaciones de dos motores. La bomba de aceite y las válvulas de control hidráulico están diseñadas externamente para facilitar el acceso. La bomba de aceite y las válvulas de control hidráulico están diseñadas para ser fácilmente accesibles. Adecuado para aplicaciones de alto rendimiento, placer y servicio pesado en embarcaciones de pesca y de paseo. Totalmente probado en fábrica, fiable y fácil de instalar. No obstante, el sistema hidráulico está provisto de un dispositivo de bloqueo mecánico para mayor seguridad, de modo que en el improbable caso de que se produzca un fallo hidráulico, la embarcación pueda volver a puerto de forma segura. El acceso a este dispositivo se realiza a través de una tapa desmontable situada en la parte superior de la caja de cambios principal. La toma de fuerza (PTO) se presenta como un extra opcional conveniente para las revoluciones del motor. En caso de un uso adecuado según las condiciones de seguridad de uso, la selección adecuada del motor, el eje, la hélice y el montaje sin errores ocurridos tiene 2 años de garantía. Las actividades de diseño y fabricación de todos los productos de Baysan cumplen con la norma ISO 9001:2008. Relación de reducción Estándar: hacia adelante 2,40:1, hacia atrás 2,30:1 Opcional: hacia adelante 3,:1 hacia atrás 3,60:1 Tipo de aceite SAE 20W50/75W90 Capacidad del aceite 6 lt. +Más la cantidad necesaria para llenar la unidad de refrigeración. Peso sin brida 135 kg. Rotación estándar En los motores estándar anti-reloj, cuando la palanca de control está en posición de avance, el eje de salida gira en el sentido de las agujas del reloj.