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monocasco / de crucero / con popa abierta / con 2 o 3 camarotes
C42

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monocasco / de crucero / con popa abierta / con 2 o 3 camarotes monocasco / de crucero / con popa abierta / con 2 o 3 camarotes - C42
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Características

  • Número de cascos:

    monocasco

  • Programa:

    de crucero

  • Plano de cubierta:

    con popa abierta

  • Equipamiento interior:

    con 2 o 3 camarotes

  • Jarcia:

    con bauprés

  • Otras características:

    con doble rueda de timón

  • Eslora:

    12,4 m (40'08")

Descripción

El estreno mundial de la BAVARIA C42
presentado en el stand de Dusseldorf del 18 al 26 de enero

El BAVARIA C42 es la progresión lógica de la línea C de BAVARIA, pero tiene su propio carácter distintivo. Una forma de casco moderna e innovadora con chines y una proa en forma de V desarrollada por BAVARIA YACHTS garantiza tanto el mejor rendimiento de navegación como una cantidad inusualmente grande de espacio bajo cubierta.

Los detalles ingeniosos por los que se conoce a BAVARIA YACHTS, tanto en la cubierta como bajo cubierta, se han refinado aún más en el BAVARIA C42, proporcionando a este inusual velero de 12,38 m de eslora lo mejor de las últimas innovaciones en la construcción de yates.

Más volumen y más rendimiento
gracias a los mentones y al arco en forma de V

BAVARIA CHINES y BAVARIA V-shaped bow: Estas llamativas características de diseño del casco no sólo le dan al BAVARIA C42 más espacio bajo cubierta, sino que también proporcionan un inusual buen rendimiento de navegación. Los BAVARIA CHINES aseguran más estabilidad, una línea de flotación más larga y por lo tanto un mejor rendimiento y una sensación más directa en el manejo. Pero el ángulo prominente en la popa del BAVARIA C42 tiene otra ventaja. Proporciona más espacio para la cabina de popa, lo que proporciona más comodidad.

La proa en forma de V de BAVARIA es estrecha en la línea de flotación y se ensancha hacia la cubierta como una V. Fue desarrollada por Cossutti Yacht Design de Italia y BAVARIA YACHTS para dar más volumen al casco en la previsión. El volumen adicional en la proa asegura menos recorte al escorar, a pesar de la amplia popa, asegurando una experiencia más segura incluso en el oleaje. Y la cabina de proa le da a la proa en forma de V nuevas dimensiones. Una quilla de hierro con una relación de lastre de 2700 kg y un peso total de sólo 9600 kg proporciona suficiente impulso de enderezamiento.

Traducción automática  (ver el original en inglés)