Diseño compacto con la palanca totalmente oculta dentro de las placas laterales y con fijaciones empotradas.
La leva de cierre de aluminio está montada sobre un muelle de apertura automática: basta con relajar la hoja para abrir el bloqueador. Las poleas son de resina de alta resistencia, equipadas con casquillos de fibra compuesta y cojinetes de bolas laterales. No requieren mantenimiento ni lubricación. Las placas laterales mecanizadas son de aleación de alta resistencia, anodizadas en negro duro para protegerlas contra el desgaste y la corrosión y con todos los bordes alisados. La leva no puede bloquearse bajo cargas elevadas. Está pensada para sujetar la línea temporalmente y no bajo cargas pesadas. Hay versiones izquierda y derecha disponibles. Todos los bloques de la cubierta de los embragues se realizan en bot los tipos simples y dobles.
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