Barco de pasajeros M/V Waterman

catamaránhíbrido diésel-eléctricode aluminio

All American Marine, Inc. (AAM) ha finalizado la construcción y botado un buque híbrido-eléctrico de 150 pasajeros para Kitsap Transit, "Waterman" El catamarán de aluminio fue diseñado por Glosten, Seattle, WA y operará durante las horas punta en las rutas Bremerton-Port Orchard o Bremerton-Annapolis de Kitsap. El transbordador de pasajeros de 70' x 26', certificado por la USCG, cuenta con un eficiente casco de catamarán de aluminio, acceso ADA en toda la cubierta principal y dos sistemas de propulsión HybriDrive de BAE Systems que impulsan hélices de paso fijo. El sistema de propulsión HybriDrive incluye un generador, un convertidor de potencia de propulsión, una fuente de alimentación de carga doméstica y un sistema de control. "El sistema híbrido está totalmente automatizado, evalúa las cargas de potencia, tanto de hotel como de propulsión, y gestiona todo el sistema", afirmó Matt Mullett, Presidente y Director General de All American Marines. El revolucionario sistema HybriGen de BAE Systems requiere menos horas de funcionamiento del motor y es más aerodinámico que un propulsor convencional, ya que requiere menos piezas, lo que se traduce en un ahorro tanto en el consumo de combustible como en los costes de mantenimiento. Además, el buque funcionará de forma casi silenciosa con la energía de la batería cuando los pasajeros estén cargando y descargando. Este será el primer transbordador de pasajeros híbrido-eléctrico de Puget Sound, y es una clara muestra de respeto por el medio ambiente. El equipo de Glosten colaboró estrechamente con Kitsap Transit para crear un transbordador adaptado a Sinclair Inlet, pero lo bastante flexible para satisfacer necesidades futuras. Las comodidades de los pasajeros fueron de particular importancia para este diseño e incluyen una variedad de espacios para pasajeros con mucha luz natural, una proa única con acceso ADA, y una espaciosa cabina de pasajeros y solárium.