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Tubos de bocina
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Bocina flotante completa incluyendo cojinete de goma y bocina deacero inox AISI-316.
Solé Diesel
La bocina flotante refrigerada A-316 C. es el elemento estructural que contiene el eje y gracias a su elemento elástico permite pequeñas desviaciones, dándole gran versatilidad, facilidad de montaje y bajo mantenimiento. ...
Solé Diesel
La bocina flotante A-316 C es un elemento estructural hueco que permite contener el eje. Está compuesta por un tubo de acero inoxidable AISI 316 de altas prestaciones, un portacojinetes y un cierre de goma seco.
Solé Diesel
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Tubo de resina epoxy (grp) para arbol de hélice, con y sin cojinete.
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TOR MARINE SRL
Algunos ejemplos de estuches para soldar y para aplicarles resina. Estos se pueden adaptar dependiendo del material del casco. Nuestros tubos pueden ser de los siguientes materiales: OTS , OT63 , ALUMINIO , FE510 y otros bajo petición
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... Propellers diseña y fabricar varios tipos de tubos de bocina para su acoplamiento en las lineas de ejes. Además de ofrecer los diseños estándar, Teignbridge puede fabricar y distribuir tubos de bocina ...
SHREE GAJANAN PRASAD WORKSHOP
Soldamos con autógena y trabajamos a máquina el tubo severo según plan aprobado del astillero. Todas las dimensiones deben ser examinadas y ser examinadas por los terceros y los dueños de nave. Realizamos la autoinspección ...
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Hacerse expositorSus sugerencias de mejora:
El tubo de bocina es una pieza cilíndrica que se coloca en la bocina del árbol de hélice.
AplicacionesEl tubo de bocina sirve para asegurar la estanquidad del barco y al mismo tiempo albergar los cojinetes que permiten la rotación del árbol de la hélice.
TecnologíasSe trata de un tubo metálico, que alberga en sus extremos los cojinetes necesarios que posibilitan la rotación del eje de la hélice con las mínimas perdidas de potencia posible. El tubo de bocina debe permitir la rotación del árbol de hélice e impedir que el agua penetre en el interior del buque.
Criterios de selecciónLos principales elementos a tener en cuenta son la longitud del tubo y el diámetro necesarios para corresponder con las características del eje de la hélice. Se deben considerar las pérdidas de potencia por rozamiento.
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