Antifoulings

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antifouling para barco
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antifouling para barco
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recubrimiento antifouling para buques mercantes
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antifouling para barco
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recubrimiento antifouling para barco profesional
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SCIROCCO 622 EXTRA

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antifouling para barco
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El antiincrustante para la carena más utilizado y el más popular de la gama MARLIN. MARLIN TF es un antiincrustante autopulimentante a base de resinas especiales, compuestos de cobre y agentes antilodo. Dotado ...

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antifouling para barco
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76300

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20354

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PREMIER 2

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SIGMAGLIDE 890

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GROUPE SOROMAP
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075

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industrias titan sau
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antifouling

El «antifouling» es una pintura que se aplica en la obra viva (superficie sumergida) del casco para impedir el desarrollo de microorganismos y conservar las propiedades de deslizamiento del mismo.

Aplicaciones

Todas las embarcaciones concebidas para pasar una temporada en el agua necesitan una pintura que proteja la superficie sumergida.

Tecnologí­as

En el mercado podemos encontrar diversos tipos de «antifouling»:
- Matriz dura. Se trata de una pintura porosa que libera biocidas de manera continua.
- Autopulimentable. La pintura se disuelve poco a poco durante la navegación pero la concentración de biocidas de la superficie se mantiene.
- Semierosionable. Se trata de una combinación de los dos tipos anteriores.
- Sin óxido de cobre.
- Con teflón o silicona.

Puesto que la pintura «antifouling» posee una durabilidad determinada, es conveniente renovarla periódicamente.

Criterios de selección

Los «antifouling» de matriz dura son recomendables para las carenas sometidas a un uso prolongado o intenso (cruceros de larga duración, barcos rápidos, fondeo en zonas de fuertes corrientes, etc.).

Los autopulimentables, por su parte, están especialmente indicados para que la superfice de deslizamiento se mantenga en condiciones óptimas. Asimismo, los de teflón o silicona mejoran aún más estas condiciones. Se recomienda eliminar este tipo de «antifouling» antes de aplicar una nueva capa.

Los «antifouling» semierosionables ofrecen una excelente combinación de durabilidad y eficacia, mientras que los que carecen de óxido de cobre deben reservarse para aplicación en cascos de aleación. Sin embargo, cabe mencionar que los «antifoulings» con cobre están prohibidos en algunas zonas.