Maniobra mejorada con propulsores de proa
Las hélices de túnel, con una eficiencia hidrodinámica optimizada, permiten aumentar considerablemente la maniobrabilidad de los buques comerciales tradicionales equipados con líneas de eje y de las embarcaciones de recreo. En uso auxiliar se puede mejorar la facilidad de amarre. En el uso esencial para aplicaciones más exigentes, como el posicionamiento dinámico, se puede optimizar el rendimiento. El propulsor puede suministrarse en una gama de rendimiento de 100-2000 kW.
Ventajas
Diseño robusto, sólido y compacto
Diseño de hélice específico para el buque que garantiza una eficiencia optimizada o una baja emisión
Mejora del mantenimiento de la embarcación
Perfil de uso:
Uso auxiliar: Todo tipo de embarcaciones para facilitar el amarre
Uso esencial: Para aplicaciones más exigentes, como el posicionamiento dinámico
Facilidad de instalación y mantenimiento
Posibilidad de funcionamiento con aceite lubricante biodegradable
Función
Todos los propulsores ZF se desarrollan y fabrican en la empresa y, por lo tanto, pueden personalizarse según los deseos del cliente.
Accionamiento en Z o en L
El sistema de control ThrusterCommand es parte integral del sistema de propulsión
La disposición de las bridas permite retirar el propulsor del túnel del buque sin necesidad de atracar en seco
Posibilidad de aumentar la longitud del túnel
Hélices de proa de doble pared para reducir el ruido
Opciones de propulsión
Motor diésel, con caja de cambios superior y embrague (accionamiento en Z)
Motor eléctrico, tanto horizontal (Z-drive) como vertical (L-drive)
Motor hidráulico (propulsión en L)
Dirección del propulsor
Dirección eléctrica o hidráulica
Refrigeración
Agua de mar
Agua dulce
Hélice
Hélice de paso fijo (FP)
Hélice de Paso Controlable (CPP)
Cortadores de cuerda
Ánodos para proteger el propulsor del túnel
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