Hélice de proa para buques (de túnel, eléctrica)
L DRIVE
ZF Marine
Además del arreglo convencional del empujador del túnel donde está integral el túnel soldado con autógena a la estructura del recipiente con la caja de cambio empernada directo sobre el reborde de montaje, es también posible suspender al empujador en caucho. De este modo aíslan al empujador del casco y el contacto directo entre el túnel y la construcción del casco se evita. Esto reduce "ruido transmitido por vía sólida" perceptiblemente.
El arreglo del reborde también permite quitar al empujador del recipiente sin drydocking, con tal que
que el recipiente se puede ajustar así que el reborde del outerwell está sobre la línea de flotación para el retiro.
