Girocompás para buques
CMZ900D
YOKOGAWA
La configuración de sistema se puede adaptar fácilmente a las especificaciones de cada recipiente.
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El código de alta velocidad del IEC 61162-2 está disponible para el título y el índice de salidas (ROT) de la vuelta.
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Un sistema antivibraciones único realzado por el efecto que humedece de la velocidad del alto aceite viscoso, proporciona humedecer superior de la vibración y el desemparejamiento del choque en el mar.
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Un envase pequeño y ligero realza la velocidad de la carta recordativa. El girocompás cambia suavemente y no se retrasa cuando un pequeño recipiente cambia rápido curso.
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Un diseño del ahorro de espacio: el compás principal y la caja de mando se pueden instalar en el soporte del piloto automático.
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La corrección de error automática de la velocidad es posible si la señal de la velocidad del barco del velocímetro de la velocidad y la latitud señalan de un GPS o un poco de otro dispositivo de colocación está disponible. Además, la latitud se puede estimar de la velocidad del barco y de la lectura del girocompás si la señal del dispositivo de colocación es ausente.
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Una señal externa del título de un instrumento tal como un compás magnético o un compás GPS se puede pasar a los compases del repetidor y al otro equipo del barco para los propósitos de reserva.
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El intercambio mecánico así como intercambio por el control del software, está disponible seleccionar que el compás principal se puede utilizar con el fin de confiabilidad en la acción del interruptor.
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Como función estándar, un monitor incorporado detecta desviaciones entre el compás y las lecturas principales del título del sensor del external.
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El tiempo del recomenzar se puede preestablecer a partir 1 a 99 horas.
