Joystick de mando motor para barcos
JMC
Xenta Systems
JMC (joystick para maniobrar y cruzar)
El JMC (joystick para maniobrar y cruzar) permite controlar el arte con solamente una palanca cualquiera al maniobrar y al cruzar. JMC maneja listo los motores principales, la caja de cambio, los timones (o los hidroaviones o las hélices de superficie), el impulsor lateral de proa y el propulsor de popa si el alarde se equipa de uno. JMC permite que el piloto controle el arte con solamente una mano, moviendo el joystick en la dirección elegida para obtener el movimiento requerido.
MANIOBRA
La palanca, gracias a los sensores innovadores de la fuerza, detecta la dirección que ha sido fijada por el piloto y determina automáticamente cómo utilizar a los motores principales y al empujador para realizar el movimiento requerido.
EL CRUZAR
La palanca puede moverse como una sola cabeza de control tradicional de la palanca que controla la RPM de ambos los medios de la propulsión (como el modo SINCRÓNICO de cabezas de control tradicionales). En este modo el sistema integra la función del piloto automático y permite cruzar guardando la dirección elegida. Cuando una fuerza orientada oblicua se aplica a la palanca, el arte cambia la dirección con la ayuda de los timones. La intensidad de la fuerza aplicada determina la gama del cambio de la dirección (cuanto más fuerte es la fuerza, menos el radio del manejo).
El JMC (joystick para maniobrar y cruzar) permite controlar el arte con solamente una palanca cualquiera al maniobrar y al cruzar. JMC maneja listo los motores principales, la caja de cambio, los timones (o los hidroaviones o las hélices de superficie), el impulsor lateral de proa y el propulsor de popa si el alarde se equipa de uno. JMC permite que el piloto controle el arte con solamente una mano, moviendo el joystick en la dirección elegida para obtener el movimiento requerido.
MANIOBRA
La palanca, gracias a los sensores innovadores de la fuerza, detecta la dirección que ha sido fijada por el piloto y determina automáticamente cómo utilizar a los motores principales y al empujador para realizar el movimiento requerido.
EL CRUZAR
La palanca puede moverse como una sola cabeza de control tradicional de la palanca que controla la RPM de ambos los medios de la propulsión (como el modo SINCRÓNICO de cabezas de control tradicionales). En este modo el sistema integra la función del piloto automático y permite cruzar guardando la dirección elegida. Cuando una fuerza orientada oblicua se aplica a la palanca, el arte cambia la dirección con la ayuda de los timones. La intensidad de la fuerza aplicada determina la gama del cambio de la dirección (cuanto más fuerte es la fuerza, menos el radio del manejo).
-
zoom








