El buen aspecto del X-382 fue evidente desde el momento en que salió del molde de producción. Era tan atractivo que surgió la idea de crear un nuevo crucero de carreras que tuviera un buen rendimiento bajo la regla de hándicap internacional dominante del IMS.
Años de producción: 1992 - 2000
Número de unidades construidas: 92
en la popa de los escalones hay una caja de motor rígida de PRFV que se desliza para dar acceso completo al motor saildrive de 3 cilindros.
La estación de navegación está situada encima de la caja del motor y proporciona el panel de interruptores del yate y los instrumentos de navegación. Hay asientos a babor y estribor de la mesa de cartas para el navegante. Fuera de los asientos del navegante hay grandes armarios colgantes, y a popa del puesto de navegación hay dos literas fijas con catres de lona encima (dobladillo). A lo largo de los francobordos de babor y estribor hay prácticos y atractivos bolsillos de PVC en colores contrastados.
En todo el interior, la mano de obra y el diseño son de un nivel extremadamente alto, con un revestimiento interior de PRFV muy acabado, ligero y práctico que integra focos halógenos en el cabezal de la cubierta.
A lo largo del desarrollo del IMX 38, la clave del proyecto ha sido producir la mejor calidad y el diseño más sencillo, y principalmente a través de un extenso desarrollo, establecer tal estándar de diseño y producción que sería extremadamente difícil para otro astillero de producción seguirnos.
A pesar del claro énfasis en el rendimiento, el IMX 38 no es sólo un yate de carreras. Eche un vistazo a su barco y encontrará todas las comodidades necesarias para realizar un crucero familiar con comodidad.
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