Embarcación neumática fueraborda 365 STX Deluxe
semirrígidaopencon consola lateral

embarcación neumática fueraborda
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Características

Tipo de motor
fueraborda
Características del casco
semirrígida
Plano de cubierta
open, con consola lateral
Estilo
embarcación auxiliar para mega-yate
Equipamiento de cubierta
con solárium
Eslora

3,65 m
(11'11" )

Ancho

1,7 m
(5'06" )

Potencia del motor

20 ch, 30 ch
(20 hp, 30 hp)

Capac. depósito de combustible

23 l
(6 gal)

Descripción

365 STX Deluxe Consola Semirrígida La NUEVA semirrígida 365 STX Deluxe Console combina la semirrígida Supertender con nuestra NUEVA unidad de consola Deluxe de fibra de vidrio. Juntos crean una increíble embarcación pequeña, con más espacio de almacenamiento que cualquier otra embarcación de este tamaño. El confort superior y el rendimiento excepcional de un casco en V profunda, dan como resultado la mejor semirrígida de consola pequeña en aguas bravas. La consola diseñada a medida tiene espacio para un plotter de 7″ y ofrece más espacio para las piernas del conductor, creando una posición de conducción excepcionalmente cómoda. También incluye una nevera aislada y dos portavasos de acero inoxidable. Los cojines extra gruesos de los asientos y el respaldo, combinados con la suave conducción del casco en V profunda, dan a los pasajeros la sensación de estar en una embarcación del doble de precio. El cofre de proa extra grande tiene capacidad para un depósito de combustible de 6 galones que mantiene el peso más adelante y ayuda a planear pronto. El paseo más suave y seco en condiciones difíciles. Encuentre la comodidad en una semirrígida pequeña. A diferencia de otras semirrígidas de este tamaño, el casco de la Supertender tiene una V profunda que corta suavemente a través de la picada áspera para un paseo más suave y desvía el agua hacia abajo en los vientos cruzados para que usted permanezca seco en condiciones de viento áspero. Esto, combinado con el diseño más ancho de la proa, también bloquea cualquier rocío manteniéndolo alejado de los pasajeros. El Supertender tiene una barbilla pronunciada que se agarra mejor en los giros para que no haya cavitación del motor. La V del casco se reduce gradualmente hacia la popa, creando una sección en la parte trasera del casco para levantar y mejorar el planeo temprano. Suave conducción en seco combinada con un planeo temprano. Todo lo que necesita en una pequeña embarcación neumática rígida.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.