remolcador
Wärtsilä Corporation

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Características

  • Eslora:

    28 m (91'10")

  • Cabida pasajeros:

    8 unit

Descripción


El tirón de Wärtsilä HY se diseña para los deberes siguientes:

Para ayudar a la operación que atraca y O.N.U-que atraca de los buques que llaman en los terminales de los puertos
Para realizar el remolque, operación de dirección de la nave en terminales de los puertos
Lucha contra el fuego (opcional)
Ventajas del cliente

MENOS PODER INSTALADO - esta configuración podrá mantener el tirón máximo del bullard (BP) con poder menos instalado cierto plazo basado en el requisito de diseño. Usando menos motor el poder también disminuir el periodo de mantenimiento necesitó.La batería se puede cargar del PTOs, genset o de la conexión de la orilla.

CONSUMO DE COMBUSTIBLE > EMISIONES BAJOS - el consumo de combustible reducido significativo es alcanzado actuando los motores y los propulsores tan cerca como sea posible a su curva óptima. Apoyado por el sistema de batería para manejar variaciones y modos de carga bajos.

OPERACIONES BAJAS de la CARGA EN LA BATERÍA - el tránsito ECO y los modos de callejeo se pueden actuar puramente en la batería solamente.

MOTOR ÓPTIMO QUE CARGA - es posible funcionar con los motores en la carga óptima en todos los modos, y con la batería que maneja picos, los motores tendrán una mejor operación que también reduzca el mantenimiento. Para el mecánico diesel - la configuración híbrida de CPP, el motor eléctrico también actuará como generador PTO (el poder saca) con la combinación incluyendo los propulsores de echada controlable.Los convertidores dan la oportunidad de funcionar con los motores principales en la RPM variable para seguir la curva del propulsor.