Velero de crucero (doble rueda de timón, 3 camarotes)
ARIANNA
Vismara
- 14.5m
47' 7"ft
La "clase 47" es un proyecto para la producción estándar en serie de un crucero de los deportes que sería con clase y duradero, con un estilo clásico y materiales de construcción, según lo utilizado por la yarda del barco, yate de la clase, pero total moderno cuando vino al diseño del casco, de la cubierta, del plan de la vela y de los accesorios por el estudio. El tamaño similar y el mismo uso previsto han llevado inevitable a una transferencia de la experiencia ganada con" Vagula, la aduana clásica, elegante de Báltico 47, "a la clase 47".
Una porción entera de nuevas características técnicas y del diseño ha venido de los cruceros rápidos muy últimos, del Vismara 45' y de Vismara/Farr 65' "MisterA". El plan de la cubierta de hecho se ha hecho extremadamente simple, con apenas 4 tornos en popa y líneas de la debajo-cubierta, se ha instalado tubos y se ha organizado con los tapónes, a popa. La carlinga está abierta y tiene dos volantes, que acentúa la sensación que se divierte del diseño. Soluciones típicas de VYD, tales como la pasarela también que sirve como banco para la persona en el timón y por lo tanto almacenada cuando no en utilizado, y el sistema del ancla que se ahueca dentro del casco, que es sacado por el auge telescópico y neumático, demostrando solamente las platijas del ancla cuando marcha lenta.
47' 7"ft
La "clase 47" es un proyecto para la producción estándar en serie de un crucero de los deportes que sería con clase y duradero, con un estilo clásico y materiales de construcción, según lo utilizado por la yarda del barco, yate de la clase, pero total moderno cuando vino al diseño del casco, de la cubierta, del plan de la vela y de los accesorios por el estudio. El tamaño similar y el mismo uso previsto han llevado inevitable a una transferencia de la experiencia ganada con" Vagula, la aduana clásica, elegante de Báltico 47, "a la clase 47".
Una porción entera de nuevas características técnicas y del diseño ha venido de los cruceros rápidos muy últimos, del Vismara 45' y de Vismara/Farr 65' "MisterA". El plan de la cubierta de hecho se ha hecho extremadamente simple, con apenas 4 tornos en popa y líneas de la debajo-cubierta, se ha instalado tubos y se ha organizado con los tapónes, a popa. La carlinga está abierta y tiene dos volantes, que acentúa la sensación que se divierte del diseño. Soluciones típicas de VYD, tales como la pasarela también que sirve como banco para la persona en el timón y por lo tanto almacenada cuando no en utilizado, y el sistema del ancla que se ahueca dentro del casco, que es sacado por el auge telescópico y neumático, demostrando solamente las platijas del ancla cuando marcha lenta.
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