Tobera para hélices

Alto empuje a baja velocidad Si el empuje alto a bajas velocidades es importante para usted, entonces una boquilla es la mejor solución. La acción de elevación del perfil de la boquilla tiende a empujar la boquilla hacia delante. ¿Cómo funciona esto? En las hélices de timón con boquilla, la velocidad del flujo de agua aumenta y la presión disminuye. Como resultado, el empuje y el par de la hélice disminuyen ligeramente, mientras que se produce una circulación con una fuerza dirigida hacia el interior. Esta fuerza proporciona un elemento de acción hacia delante, dando a la boquilla un empuje positivo que generalmente es mayor que el empuje reducido de la hélice. Debido a la pequeña distancia entre la boquilla y la punta de la pala de la hélice, los vórtices de la punta se reducen, aumentando así la eficiencia. Sin embargo, la resistencia a la fricción de la boquilla aumenta a medida que aumenta la velocidad, y eventualmente será mayor que el empuje adicional. La boquilla es por lo tanto ideal para proporcionar una mayor potencia de tracción para cargas pesadas, pero menos adecuada para los buques de alta velocidad. Las ventajas resumidas de una boquilla en comparación con una hélice abierta: 20 a 25% más de empuje a bajas velocidades La boquilla proporciona a la hélice una cierta protección Tirón de bolardo más alto La entrada de aire a poca profundidad puede evitarse colocando una placa anti-vortex por encima de la hélice.