Vela mayor X-Drive

para velero de carrerade carbonofull-batten

Dependiendo del tamaño de la embarcación, el nivel de rendimiento, el peso y el precio, las fibras de carbono X-Drive de la vía de carga pueden unirse a laminados reforzados con telas de aramida, como se muestra arriba, o a laminados reforzados con telas de poliéster. Ambos laminados pueden ganar protección contra el roce con una capa de tafetán; la longevidad extra tiene el precio de un peso y un coste adicionales. La fibra de carbono es el hilo de mayor rendimiento utilizado en la fabricación de velas. Como se ve a continuación, los hilos de carbono están en la cima de la tabla en tres de las cuatro formas de medir su rendimiento. La resistencia al estiramiento de la fibra de carbono es tres veces mayor que la de los hilos de S-Glass, que son tres veces más resistentes al estiramiento que los hilos de poliéster. Vídeo principal de X-Drive Carbon. Las fibras de carbono continuas están sobre un laminado de poliéster negro. Vídeo principal de X-Drive Carbon. Las fibras de carbono continuas están sobre un laminado de poliéster negro. La cobertura casi completa de hilos continuos en la vela da lugar a una forma de vuelo suave. La máquina de colocación de hilos de UK Sailmakers coloca hasta 11 hilos a la vez, lo que significa que hay cientos de hilos continuos en la vela. Dado que cada hilo tiene 4.000 filamentos de carbono, se colocan hasta 44.000 filamentos de carbono a la vez, lo que proporciona a la vela una gran resistencia y la capacidad de mantener su forma diseñada sin distorsión. Esto significa que los fabricantes de velas del Reino Unido pueden utilizar laminados más ligeros y menos costosos, y ese ahorro se traslada a los navegantes. Todos los hilos de carbono utilizados en los hilos X-Drive están secos (no recubiertos de pegamento), lo que evita que se vuelvan frágiles. Mantener los hilos de carbono secos mejora su flexibilidad.